TROFEOS FINAL DE TEMPORADA
ARTICULO 117º
Como en temporadas anteriores se programa de nuevo este certamen, el cual se rige por el
presente reglamento.
1. Puntuaran para este tro feo todos los pilotos/as clasificados.
2. Los premios de este cer tamen se entregaran a final de temporada.
3. Habrá trofeo especial a los 5 mejores pilotos que hayan participado en todas las categorías. GLOBAL.
4. La puntuación GLOBAL será la suma de los punto s obtenidos por el piloto en las clasificaciones generales y de grupo de cada prueba, de rally, subida, rally histórico y rally nocturno.
5. Para la clasificación fi nal de rallys de asfalto SE DESCONTARÁN LOS PUNTOS DE UNA PRUEBA, (el peor resultado de la general)
6. Para la clasificación fi nal del campeonato global, NO SE DESCUENTA NINGUN RESULTADO.
7. En caso de empate a puntos, primara el mejor resultado obtenido, en la
primera prueba
8. Los pilotos que cambie n de grupo durante la temporada, seguirán puntuando para
la general pero no para el campeonato de grupos, prevalecerá el grupo con el que comience la temporada.”
ARTICULO 118º
Trofeo INFANTIL
El ganador será el que más puntos haya obtenido en el grupo Ni (N infantil)
Para participar en Ni se determina que la edad máxima del piloto será de 12 años o que cumpla
13 después del inicio de la temporada.
ARTICULO 119º (ARTÍCULO PROVISIONAL PENDIENTE DE CONFIRMACION) BASE DEL TROFEO WRC 2
El trofeo WRC 2 tiene como objetivo volver a recuperar los chasis cuyo motor se sitúa en línea con el fin de competir con las mismas condiciones en un grupo de similares características y recuperar el atractivo de la conducción agresiva de los vehículos que han quedado relegados a un segundo plano por la aparición y apogeo de los chasis con motor en posición en ángulo.
El campeonato constara de nueve pruebas, las cuales se repartirán entre las escuderías El
Sauzal, Valle de Las Mercedes y Arafo. Serán valederas tres en cada una de estas escuderías, pudiéndose descontar dos de los peores resultados. Las fechas programadas estarán publicadas en un calendario conjunto con las pruebas de las tres escuderías.
Para poder optar a este trofeo el piloto tiene que participar al menos en dos de las pruebas
puntuables de cada escudería.
Los premios otorgados en este trofeo consistirán en:
El primer clasificado será acreedor de un VEHICULO WRC CON CARROCERIA TERMINADA Y CHASIS COMPLETO CON MOTOR EN POSICION ANGLEWINDER. El segundo clasificado será acreedor de un CHASIS CON BANCADA EN POSICION ANGLEWINDER DE ULTIMA GENERACION Y CARROCERIA WRC.
El tercer clasificado será acreedor de un CHASIS CON BANCADA EN POSICION ANGLEWINDER DE ULTIMA GENERACION.
La entrega de los premios del trofeo WRC 2 se hará en la entrega de trofeos de la escudería
Valle de Las Mercedes 2015.
ARTICULO 120º
IMPORTANTE
Si en los diferentes trofeos que realiza la escudería no hay una participación de 3 pilotos como mínimo por grupo o 3 equipos en disputa por el título, el trofeo en cuestión quedara desierto. Para optar a cualquier campeonato se debe completar como mínimo el 50% de las pruebas referidas al mismo, computando el resultado a descontar en rallys.
ARTICULO 121º
Cualquier conducta incívica o irrespetuosa hacia la organización, junta, pilotos o cualquier persona que se encuentre en el lugar, será motivo de sanción, actuando según estipula este reglamento llegando a prohibir la participación en cualquier prueba organizada por la escudería. (Art. 21).
En este caso también se considera conducta incívica o irrespetuosa cualquier manifestación, comentario o actitud despectiva en los foros y redes sociales por parte de cualquier individuo, que falte al respeto, a la honorabilidad y a la intimidad de cualquier miembro del club sea directivo, participante o colaborador de la escudería.
ARTICULO 122º
La organización se reserva el derecho de modificar cualquier apartado del presente reglamento, previa información antes del comienzo de las pruebas. Cualquier trasgresión a alguno de los apartados del mismo, supondrá la descalificación automática del piloto.
ARTICULO 123ª
Todos los artículos del presente reglamento pueden ser interpretativos, será la dirección de carrera la encargada de resolver dudas o vacíos legales que puedan existir en el mismo.
BAREMOS DE PUNTUACIÓN RALLY ASFALTO.
GENERAL PILOTO
|
RALLY
| |||||||||||
GENERAL GRUPOS
| ||||||||||||
ORD NI
|
PNI
|
ORD N
|
P N
|
ORD SN
|
P SN
|
ORD A/RGT WRC2
|
PA/RGT WRC2
|
ORD WRC
|
PWRC
|
ORD B
|
P B
| |
1º - 25
|
1
|
30
|
1
|
29
|
1
|
28
|
1
|
27
|
1
|
26
|
1
|
25
|
2º - 23
|
2
|
28
|
2
|
27
|
2
|
26
|
2
|
25
|
2
|
24
|
2
|
23
|
3º - 21
|
3
|
26
|
3
|
25
|
3
|
24
|
3
|
23
|
3
|
22
|
3
|
21
|
4º - 19
|
4
|
24
|
4
|
23
|
4
|
22
|
4
|
21
|
4
|
20
|
4
|
19
|
5º - 18
|
5
|
23
|
5
|
22
|
5
|
21
|
5
|
20
|
5
|
19
|
5
|
18
|
6º - 17
|
6
|
22
|
6
|
21
|
6
|
20
|
6
|
19
|
6
|
18
|
6
|
17
|
7º - 16
|
7
|
21
|
7
|
20
|
7
|
19
|
7
|
18
|
7
|
17
|
7
|
16
|
8º - 15
|
8
|
20
|
8
|
19
|
8
|
18
|
8
|
17
|
8
|
16
|
8
|
15
|
9º - 14
|
9
|
19
|
9
|
18
|
9
|
17
|
9
|
16
|
9
|
15
|
9
|
14
|
10º - 13
|
10
|
18
|
10
|
17
|
10
|
16
|
10
|
15
|
10
|
14
|
10
|
13
|
11º - 12
|
11
|
17
|
11
|
16
|
11
|
15
|
11
|
14
|
11
|
13
|
11
|
12
|
12º - 11
|
12
|
16
|
12
|
15
|
12
|
14
|
12
|
13
|
12
|
12
|
12
|
11
|
13º - 10
|
13
|
15
|
13
|
14
|
13
|
13
|
13
|
12
|
13
|
11
|
13
|
10
|
14º - 9
|
14
|
14
|
14
|
13
|
14
|
12
|
14
|
11
|
14
|
10
|
14
|
9
|
15º - 8
|
15
|
13
|
15
|
12
|
15
|
11
|
15
|
10
|
15
|
9
|
15
|
8
|
16º - 7
|
16
|
12
|
16
|
11
|
16
|
10
|
16
|
9
|
16
|
8
|
16
|
7
|
17º - 6
|
17
|
11
|
17
|
10
|
17
|
9
|
17
|
8
|
17
|
7
|
17
|
6
|
18º - 5
|
18
|
10
|
18
|
9
|
18
|
8
|
18
|
7
|
18
|
6
|
18
|
5
|
19º - 4
|
19
|
9
|
19
|
8
|
19
|
7
|
19
|
6
|
19
|
5
|
19
|
4
|
20º - 3
|
20
|
8
|
20
|
7
|
20
|
6
|
20
|
5
|
20
|
4
|
20
|
3
|
21º - 2
|
21
|
7
|
21
|
6
|
21
|
5
|
21
|
4
|
21
|
3
|
21
|
2
|
22º - 1
|
22
|
6
|
22
|
5
|
22
|
4
|
22
|
3
|
22
|
2
|
22
|
1
|
23
|
5
|
23
|
4
|
23
|
3
|
23
|
2
|
23
|
1
| |||
24
|
4
|
24
|
3
|
24
|
2
|
24
|
1
| |||||
25
|
3
|
25
|
2
|
23
|
1
| |||||||
26
|
2
|
26
|
1
| |||||||||
27
|
1
| |||||||||||
21
BAREMO DE PUNTUACIÓN CAMPEONATO HISTORICOS
GENERAL
|
RALLY HISTORICOS
| |||
GENERAL GRUPOS
| ||||
ORD H4
|
PUNTOS H4
|
ORD H
|
PUNTOS H
| |
1º - 25
|
1H4
|
25
|
1H
|
26
|
2º - 23
|
2H4
|
23
|
2H
|
24
|
3º - 21
|
3H4
|
21
|
3H
|
22
|
4º - 19
|
4H4
|
19
|
4H
|
20
|
5º - 18
|
5H4
|
18
|
5H
|
19
|
6º - 17
|
6H4
|
17
|
6H
|
18
|
7º - 16
|
7H4
|
16
|
7H
|
17
|
8º - 15
|
8H4
|
15
|
8H
|
16
|
9º - 14
|
9H4
|
14
|
9H
|
15
|
10º - 13
|
10H4
|
13
|
10H
|
14
|
11º - 12
|
11H4
|
12
|
11H
|
13
|
12º - 11
|
12H4
|
11
|
12H
|
12
|
13º - 10
|
13H4
|
10
|
13H
|
11
|
14º - 9
|
14H4
|
9
|
14H
|
10
|
15º - 8
|
15H4
|
8
|
15H
|
9
|
16º - 7
|
16H4
|
7
|
16H
|
8
|
17º - 6
|
17H4
|
6
|
17H
|
7
|
18º - 5
|
18H4
|
5
|
18H
|
6
|
19º - 4
|
19H4
|
4
|
19H
|
5
|
20º - 3
|
20H4
|
3
|
20H
|
4
|
21º - 2
|
21H4
|
2
|
21H
|
3
|
22º - 1
|
22H4
|
1
|
22H
|
2
|
23H
|
1
| |||
22
RALLY NOCTURNO
BASES DE LA PRUEBA
* La prueba se disputará en la instalación del club de Slot Las Mercedes, el día 5 de noviembre de 2016.
HORARIO.
* La prueba dará comienzo a las 20:00h.
* El horario de verificaciones será de 19.00 a 19:30 para las administrativas y de 19:00 a 19:45 para las técnicas del mismo día.
* Horario de finalización de la prueba, a la llegada del último participante.
* Se respetarán los horarios y se aplicará el reglamento interno de régimen disciplinario.
VEHÍCULOS
* Los vehículos permitidos para esta prueba serán pertenecientes al grupo N, H y H4, acogiéndose a las especificaciones recogidas en el reglamento de la escudería.
* Dichos vehículos serán acondicionados con luminarias en la parte delantera (Luz blanca) y en la parte trasera (luz roja).
* Se podrán utilizar coches con luces de serie.
* La iluminación delantera se pondrá por debajo del ángulo de visión del piloto, será siempre en número par con un máximo de 8 luces en la parte delantera, incluidos los del propio coche, en la parte trasera será de 2 luces.
* La iluminación anexa al vehículo serán rampas de faros a escala, propias de los vehículos (Focus,
Córdoba, Stratos, RS 200, Escort, Xsara…) o comercializadas, éstas se podrán modificar interiormente para instalar las luces, siempre respetando la estética exterior de la misma.
* Los vehículos no podrán prescindir de los faros de origen (aunque no enciendan).
* Se podrán fresar las rampas para embutir las luces, se puede prescindir del cristal de las mismas.
* En ningún caso podrán quedar cables de conexión, de la propia instalación, a la vista (exteriormente), así
como interruptores externos y demás elementos que modifiquen la estética del mismo.
* Se permitirán componentes electrónicos sólo para el alumbrado.
* La alimentación de las luminarias podrá ser por medio de la corriente del mismo coche o con baterías
alternativas.
* Dado el reducido espacio de algunos coches se permite utilizar el habitáculo del mismo para la instalación de elementos de la instalación, sin modificar los elementos existentes en ella, pudiendo quedar visible pero
integrada.
RÉGIMEN
* Las verificaciones serán administrativas y técnicas, por ese orden.
* Se verificarán las luces del coche antes de salir a correr.
*Todos los coches entraran a parque con las luminarias instaladas.
* Los pilotos NO podrán traer luces para los parques de trabajo ni para la carrera, solo las llevaran la dirección de carrera y sólo cuando sea necesario ya que la prueba se realizará en total oscuridad.
* El número se bucles será designado por la junta directiva a razón del desarrollo de la prueba y el número de participantes.
* El orden de salida, dado que esta prueba solo es puntuable para el campeonato global, será el de esta
clasificación, en el momento de la celebración.
* Cualquier piloto que no acate las normas del presente y no cumpla los horarios no será autorizado a tomar la salida en dicha prueba.
* Las decisiones de carrera las tomará la dirección de la misma y será de carácter irrevocable.
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