sábado, 31 de enero de 2015
miércoles, 28 de enero de 2015
martes, 27 de enero de 2015
lunes, 26 de enero de 2015
V Rallye Estación TGAS Las Mercedes
NUEVA CITA EN LA ESCUDERIA DE SLOT VALLE LAS MERCEDES - TENERIFE.
El sábado día 31 de enero. La Escudería de Slot Valle
de Las Mercedes - Tenerife organiza el V Rallye Estación TGAS Las Mercedes de
1:32, el evento se celebrará , en los
Locales de la Escudería en la Asociación de Vecinos Valle Las
Mercedes C/ Santo Labrador, Nº 2 Las Mercedes - La Laguna - Tenerife,
a partir de las 15.30 horas
Este Rallye Slot estará conformado por siete tramos cronometrados,
los cuales serán tres maquetas, dos pistas Scalextric y dos Ninco, siendo 3 el
número de etapas
Se podrá limpiar o manipular los coches entre los
tramos pares
INSCRIPCIONES:
•Apertura inscripción 25 de enero del 2015
•Cierre inscripciones 31 de enero del 2015 (antes del
parque cerrado)
Rogamos realicen las Inscripciones visitando la
página:
http://tenerifeslot.mforos.com/227443-escuderia-valle-las-mercedes-la-laguna/
Ya que nos facilitaran los trámites para el desarrollo
de esta carrera.
LUGAR:
Asociación de Vecinos Valle Las Mercedes
C/ Santo Labrador, Nº 2
38293 Las Mercedes - La Laguna
C/ Santo Labrador, Nº 2
38293 Las Mercedes - La Laguna
HORARIO:
•Entrada Parque 14:30 horas
•Salida 1º Etapa 15:30 horas
RUTOMETRO:
•4 Tramos inéditos
*3 Tramos maquetas
•3 Etapas
•Asfalto
Inscripción: 3 €
Director de Carrera: Cesar Barreto
Esperamos
contar con la presencia de un buen número de amantes del Slot.
domingo, 11 de enero de 2015
XII RALLYE BAR AA VV LAS MERCEDES
EMPEZÓ LA TEMPORADA DE SLOT EN LA ESCUDERIA DE SLOT
VALLE
LAS MERCEDES
El pasado sábado 10 de enero se disputo en las
instalaciones de la Escudería Valle de Las Mercedes la primera prueba puntuable
para el campeonato de rally de asfalto. El equipo organizativo preparo un
rutómetro como el que suele ser habitual estos últimos años compuestos por
siete tramos con superficies muy dispares pero siempre guardando una
compensación entre ellos, pues buscar la variedad para el entretenimiento es
siempre el objetivo. En este rutómetro se alternaron los tramos secretos con
las maquetas dejando para el final la siempre decisiva Valle Gran Rey.
En los primeros compases de la
prueba en el que se verificaban las maquinas que este año van a disputar este
campeonato los pilotos conversaban entre ellos hablando de los objetivos para
esta temporada mientras de reojo se buscaban los posibles rivales que se iban a
encontrar todos y cada uno en sus respectivos grupos.
En el plano deportivo
comenzaba la prueba con un poco de retraso debido al atraso de muchos pilotos
para presentar sus vehículos en las verificaciones, también es verdad que la
primera prueba de la temporada paga siempre este canon, pero el gran trabajo
del equipo de carrera salvó esta circunstancia con gran diligencia y después
del paso del coche cero arrancó un rally en el que se veía de inicio que ningún
piloto se iba a dejar nada para después con lo cual se convertiría en un rally
al sprint.
Héctor Rodríguez como vigente
campeón, tendría el honor de ser el que abriría la carrera con su Citroën ZX
aunque esto le procuró también tener los problemas que tuvo con la suciedad de
las trencillas que se agudizaron en el cuarto tramo haciéndole perder una
buena renta de segundos. Detrás de él saldrían Daniel Cano con su Lancia Rally
037 y Pedro Lorenzo con otro Citroën ZX ambos marcando muy buenos registros y
destacándose en esta primera etapa siendo Pedro el que la lideraría seguido de
Dani y Lorenzo Raya que aprovecho su posición más retrasada de salida y aposto
por un buen ataque, que colocaría su Lancia Rally 037 en tercera posición
provisional.
La segunda etapa seria más de
lo mismo en el sentido en el que los pilotos estaban dispuestos a darlo todo y
saliendo por la clasificación general de la etapa anterior seria Pedro Lorenzo
el que comenzaría con las hostilidades haciendo unos magníficos cronos con los
que no daba opción a sus perseguidores. Por su parte Daniel Cano hacía lo
propio pero en esta ocasión diversos fallos de pilotajes le hacían retrasarse
un poquito en su objetivo de seguir a Pedro, también motivado por una fenomenal
remontada de Héctor que ganaba la etapa y escalaba hasta la tercera plaza de la
general. De igual manera César Barreto marcaba unos fenomenales registros con
su Peugeot 207 que le hacían posicionarse en la tercera posición en la etapa
aupándose a el quinto lugar de la clasificación general y acercándose a los
puestos de cabeza.
La tercera y definitiva etapa
era dominada por Daniel Cano con unos registros de vértigo que bien valdría el
segundo puesto obtenido a escasos tres segundos del ganador de la prueba que no
era otro que Pedro Lorenzo que con su segundo puesto en la etapa demostró una
regularidad en todo el rally que le supuso esta merecida victoria. La tercera
posición de la etapa la ocuparía Héctor Rodríguez a la postre tercero de la
general.
De esta manera el pódium
quedaría conformado por Pedro Lorenzo en lo más alto seguido de Dani y Héctor
segundo y tercero respectivamente.
Por grupos los mencionados
Pedro y Héctor dominarían el grupo B siendo primero y segundo respectivamente,
situándose tercero Eduardo Álvarez con Alfa Romeo, aunque esta vez a bastante
distancia de sus predecesores.
En el grupo WRC Daniel Cano
marcaba la pauta y vencía sin objeción, no así sucedía para decidir las otras
dos plazas del pódium, pues el enfrentamiento era cerrado entre Lorenzo Raya,
Borja Santamaría y Cesar Barreto siendo este último el que se llevaría el gato
al agua y se alzaba con un meritorio segundo puesto después de un último tramo
de vértigo. Borja Santamaría, que había realizado una magnifica etapa con su
Lancia Rally 037 haciendo auténticos tiempazos se alzaba con el tercera
posición. Ambos dos completarían una magnifica carrera quedando cuarto y quinto
de la general absoluta.
En el grupo WRC2 Jesús Negrín
se destacaría con su Citroën Xsara T4 de inicio y manteniendo un ritmo
constante y una progresión en sus tiempos no tuvo objeción alguna. Segundo se
situaba Abraham Báez que tuvo que luchar mucho, pues de inicio los problemas
con su Citroën Xsara T4 le hacían retrasarse en demasía. La tercera posición
fue ocupada por Adrián Díaz que tuvo una cómoda carrera en lo que al grupo se
refiere pues ni inquietó ni fue inquietado y se concentró en mejorar sus
propios tiempos.
En el grupo SN José Enrique se
alzó con el primer puesto haciendo una carrera espectacular con su Subaru
Impreza, distanciándose de sus perseguidores con una comodidad pasmosa y
permitiéndose el lujo de pelearse con los pilotos de la categoría WRC2. En
segunda posición se situaría Eduardo Melo que con una carrera inteligente supo
mantener a raya al tercer clasificado que fue Jonathan Oliva, y aunque lo
intento denodadamente con todos sus esfuerzos no pudo minimizar la renta de
Eduardo.
En el grupo R-GT solo se registró
la participación de Jesús Fariña, aunque esto no evito que se divirtiera de lo
lindo luchando con los vehículos de la categoría WRC2 y fuera tomando nota para
unas posibles evoluciones en su Porsche 997 GT3.
En el grupo N cabe destacar la
única participación de Lorenzo Díaz haciendo un rally cómodo y
disfrutando de su Porsche 997.
En el grupo NI la lucha fue
entre hermanos pues Adri Díaz no dio opción a su hermana Keila aunque ambos
disfrutaron de un gran día de carrera.
De esta manera se culminaría
un magnifico rally en el que el frío ambiental se compensaría con el calor
humano del buen rollo entre todos los participantes, y dejarnos con un buen
sabor de boca por un rally emocionante, que tendrá su continuación el próximo
día 31 de Enero.
sábado, 10 de enero de 2015
domingo, 4 de enero de 2015
XII RALLYE BAR AA VV LAS MERCEDES
INAGURACION DE LA TEMPORADA EN LA ESCUDERIA DE SLOT VALLE LAS MERCEDES - TENERIFE.
Como inicio de la temporada 2015. La Escudería de Slot
Valle de Las Mercedes - Tenerife informa que el XII Rallye Bar AA VV Las
Mercedes de 1:32, se celebrará el próximo Sábado día 10 de enero de 2015, en
los Locales de la Escudería en la Asociación de Vecinos Valle Las
Mercedes C/ Santo Labrador, Nº 2 Las Mercedes - La Laguna - Tenerife,
a partir de las 15.30 horas
Este Rallye Slot estará conformado por siete tramos cronometrados,
los cuales serán tres maquetas, dos pistas Scalextric y dos Ninco, siendo 3 el
número de etapas
Se podrá limpiar o manipular los coches entre los
tramos pares
INSCRIPCIONES:
•Apertura inscripción 4 de enero del 2015
•Cierre inscripciones 10 de enero del 2015 (antes del
parque cerrado)
Rogamos realicen las Inscripciones visitando la
página:
http://tenerifeslot.mforos.com/227443-escuderia-valle-las-mercedes-la-laguna/
Ya que nos facilitaran los trámites para el desarrollo
de esta carrera.
el XII Rallye Bar AA VV Las Mercedes
LUGAR:
Asociación de Vecinos Valle Las Mercedes
C/ Santo Labrador, Nº 2
38293 Las Mercedes - La Laguna
C/ Santo Labrador, Nº 2
38293 Las Mercedes - La Laguna
HORARIO:
•Entrada Parque 14:30 horas
•Salida 1º Etapa 15:30 horas
RUTOMETRO:
•4 Tramos inéditos
*3 Tramos maquetas
•3 Etapas
•Asfalto
Inscripción: 3 €
Director de Carrera: Cesar Barreto
Nos
vemos el sábado.
TROFEO GRUPO WRC 2
GRUPO WRC 2
BASE DEL TROFEO WRC 2
El trofeo WRC 2 tiene como
objetivo volver a recuperar los chasis cuyo motor se sitúa en línea con el fin
de competir con las mismas condiciones en un grupo de similares características
y recuperar el atractivo de la conducción agresiva de los vehículos que
han quedado relegados a un segundo plano por la aparición y apogeo de los
chasis con motor en posición en ángulo “anglewinder”.
El campeonato constara de
nueve pruebas, las cuales se repartirán entre las escuderías El Sauzal, Valle
de Las Mercedes y Arafo. Serán valederas tres en cada una de estas escuderías,
pudiéndose descontar dos de los peores resultados. Las fechas programadas
estarán publicadas en un calendario conjunto con las pruebas de las tres
escuderías.
Para poder optar a este trofeo
el piloto tiene que participar al menos en dos de las pruebas puntuables de
cada escudería.
Los premios otorgados en este
trofeo consistirán en:
El primer clasificado será
acreedor de un VEHICULO WRC CON CARROCERIA TERMINADA Y CHASIS COMPLETO CON
MOTOR EN POSICION ANGLEWINDER.
El segundo clasificado será
acreedor de un CHASIS CON BANCADA EN POSICION ANGLEWINDER DE ULTIMA GENERACION
Y CARROCERIA WRC.
El tercer clasificado será
acreedor de un CHASIS CON BANCADA EN POSICION ANGLEWINDER DE ULTIMA GENERACION.
La entrega de los premios del
trofeo WRC 2 se hará en la entrega de trofeos de la escudería Valle de Las
Mercedes 2015.
REGLAMENTACION DEL GRUPO
WRC 2
CARROCERIA
En el grupo WRC 2 serán
admitidas las réplicas de coches que hayan corrido campeonatos de rallys reales
a escala 1.32 debiendo ser obligatoriamente de plástico inyectado, pudiéndose
aligerar hasta en un peso mínimo de 10g. respetando la estética original, no
permitiéndose la incrustación de trozos de otros materiales tales como alerones
de papel, lexán u otros materiales.
Las carrocerías admitidas en
este grupo serán aquellas replicas, que hayan obtenido homologación F.I.A,
pertenecientes a los grupos WRC, A, KIT CAR y S2000. Con lo cual queda exentas
de pertenecer a este grupo las carrocerías de vehículos pertenecientes al grupo
B de rally.
El habitáculo será libre
pudiendo ser la base, cristales, pilotos, copilotos y barras de seguridad de
lexán.
MECANICA
En este grupo sólo se admitirán las
mecánicas cuyo motor se
sitúe en posición lineal “in
line”.
El límite de medición ums será
de 11gauss.
Los chasis serán libres no
pudiendo sobresalir en ningún caso de la carrocería, que medirá como máximo
65mm.
El ancho de los neumáticos
como el de las llantas será libre.
La transmisión libre.
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