El sábado 31 de Enero se
disputo en las instalaciones del Club Slot Valle de Las Mercedes el segundo
rally de la temporada. La jornada comenzaba con las verificaciones técnicas
después de haber cerrado las inscripciones con 36 participantes, lo cual fue
una grata alegría para la organización que ve como sus esfuerzos por superarse
carrera a carrera son respondidos de esta manera.
Después del paso del coche 0 y
con un leve retraso sobre el horario previsto, partía el primer vehículo que
sería el ganador del rally anterior, Pedro Lorenzo con su habitual Citroën ZX
del grupo B, le seguiría Daniel Cano y César Barreto, pues se hacía notoria la
no participación de Héctor Rodríguez, tercero del campeonato hasta ese momento.
Una vez concluida la primera
etapa y habiendo causado baja los dorsales 72 y 73 por incomparecencia,
clasificaron al final 34 vehículos y siendo el más rápido José Enrique con
Lancia Rally 037 encuadrado en el grupo WRC, pues después de haber corrido el
primer rally en grupo SN, quiso mostrar su valía realizando este cambio para
poder optar a puestos más altos de la general. Le seguía los pasos Carlos
Plasencia que acabaría la etapa a cuatro segundos y medio tratando de sacarle
todo el partido a su Peugeot 207. Pedro Lorenzo pagaba el hándicap de abrir
carrera encontrando la suciedad de los tramos, lo cual no le permitía sino
alcanzar el tercer puesto de la etapa y centraba sus esfuerzos en no perder
comba con la cabeza de la prueba.
Tras los parques de trabajo
correspondiente y una vez la organización cambiaba el sentido de los tramos que
conformaban la prueba comenzaba la segunda sección en la que los pilotos iban a
darlo todo. Una vez acabada esta los puestos darían un vuelco importante pues
Pedro Lorenzo ganaba la etapa marcando unos registros acordes a su potencial y
a la limpieza de los tramos y con esto consiguió auparse al primer puesto de la
clasificación general provisional. El segundo puesto en la etapa lo lograba
Carlos Plasencia marcando unos registros casi calcados a la primera etapa, con
esta regularidad lograba alcanzar la segunda posición en la general,
aventajando a José Enrique en medio segundo, pues aunque consiguió copar la
tercera plaza en la etapa sus tiempos mermaron la posibilidad de una progresión
positiva.
Con todo por decidir,
comenzaba la tercera y última etapa de un rally emocionante en los que los
pilotos salían con los espadas en todo lo alto dispuestos a darlo todo para
ocupar posiciones de mérito, pues el top ten hasta ese momento se barajaba en
pocos segundos entre unos y otros y la lucha era a vida o muerte. La etapa
seria ganada por Daniel Cano con Lancia Rally 037 pues habiendo superado una
infinidad de problemas que lo relego en la clasificación, encontró la solución
para volver a marcar registros impresionantes que le valieron para ascender en
la clasificación.
Al término de la prueba tras
la disputa de esta última etapa, se alzaría con el primer puesto de la general
de forma merecida Pedro Lorenzo, pues ratificándose con unos tiempos
excepcionales y superándose a sí mismo en la tercera etapa, no daba opciones a
sus perseguidores y se imponía con autoridad. El segundo puesto de la general
seria para José Enrique que saco a reducir todo el potencial, no solo de su vehículo,
sino de pilotaje por su parte en la tercera etapa, lo cual le valió para
relegar a Carlos Plasencia al tercer puesto de la general, pues gracias a su
constancia no vio peligrar nunca el obtener una plaza en el pódium, muy
trabajada y merecida.
Por grupos una vez concluida
esta espectacular carrera dejo los siguientes resultados.
En el grupo B después de Pedro
Lorenzo se situaba Carlos Lobato con su Ferrari GTO y Víctor Perez con Lancia
Stratos, segundo y tercero respectivamente, teniendo ambos que lidiar con
numerosos problemas en sus respectivas maquinas las cuales no les permitían
sacar a reducir el potencial que en ellos se supone.
En el grupo WRC los citados
José Enrique, Carlos Plasencia y Daniel Cano se hacían acreedores por este
orden de los tres primeros puesto en un grupo en auge pues se vivieron luchas
preciosas y emocionantes hasta el final entre todos los participantes en este
grupo.
En el grupo WRC2 la victoria
seria para Jesús Negrín con su Citroën Xsara T4, pues después de ser excluido
de la prueba en un principio por irregularidades con la unidad de potencia de
su vehículo en las verificaciones, presentaba una reclamación formal, pues no
estando conforme con la verificación hecha, en la que no entendía la variación
de parámetros no acordes con ninguna verificación hecha hasta el momento y opto
por esta posibilidad para ser verificado de nuevo por el jefe de verificadores.
De esta manera, se procedió a la nueva verificación, arrojando un balance
positivo al piloto pues, en esta segundo oportunidad el vehículo aportaba los
mismos parámetros ofrecidos en las verificaciones antes de la prueba, lo cual
hizo entender el fallo cometido en la primera verificación, con lo cual el
director de carrera readmitido el vehículo y presento sus disculpas al piloto
afectado. Segundo clasificado seria Adrián Díaz con otro Citroën Xsara T4, que
no pudiendo acercarse a los tiempos de Jesús Negrín, centro todos sus esfuerzos
en mantener a raya al tercer clasificado que a la postre sería Abraham Báez,
que lucho a brazo partido dentro de esta bonita pugna para decidir el orden en
el pódium.
En el grupo R-GT cabe destacar
la única participación de Carlos González con su Porsche 997 GT3.
En el grupo SN la victoria fue
para Joseph Yanes, con su Subaru Impreza y con unos registros casi calcados en
las tres etapas pero, a la misma vez insuperables para sus oponentes, se hacía
justo merecedor de este triunfo. La segunda posición seria para Alexis Curbelo
con su Subaru Impreza, pues una vez superando los problemas de estabilidad de
la primera etapa, encontró el camino para rebajar sus tiempos de forma notable
alzándose con esta merecida segunda plaza. La tercera posición seria para
Manuel “Pololo” Báez con otro Subaru Impreza, que trato de volver a coger el
filing a la competición tras su reaparición en esta prueba, después de una
larga temporada sin correr.
En el grupo N solo se registró
la participación de Lorenzo Díaz con su Porsche 997 GT3.
En el grupo NI la victoria fue
para Daniel Negrín con su Porsche 997 GT3 “El Picachu”, que con unos registros
espectaculares, no dio ninguna opción a su hermana Alexia Negrín que ocuparía
la segunda posición con su Ferrari 360 GTC “El Spiderman”, pese a realizar un
pilotaje fenomenal, pero no suficiente para alcanzar a Dani. La tercera plaza
la ocuparía la también fémina Keila Díaz que con su Ferrari 360 GTC, que
mostraba una progresión asombrosa en su segunda participación en una
prueba y que también pone de manifiesto el empuje femenino de esta cantera de
pilotos.
Así se resume la segunda
prueba de esta temporada la cual augura nuevas batallas en un futuro que se
escribirá el 28 de Febrero en la tercera prueba de la temporada de la Escudería
de Slot Valle de Las Mercedes.
Gracias a todos los
participantes y la enhorabuena a los vencedores.
