Daniel Cano gana el I Rally de
Verano y refuerza su liderato
El pasado sábado 18 de Julio, se celebró el
I Rally de Verano, prueba con la que la Escudería de Slot Valle de Las Mercedes
se congratulaba en el estreno de su local propio en las instalaciones del
Centro de Ciudadanos de Las Mercedes, consiguiendo así cumplir con una petición
que se alargaba en el tiempo casi 25 años y que viene a culminar el buen
trabajo de la escudería y su buen hacer a lo largo de estos últimos ocho años,
en el que ha resurgido, después de haber pasado por un momento de transición y su
casi desaparición.
La prueba se compondría de siete tramos
cronometrados, a repetir en tres bucles, invirtiendo el sentido de la marcha
como ya es habitual y para esta ocasión tan especial, la organización preparo
un rutómetro en el que presentaba seis tramos secretos, en los que recuperaban
la filosofía mercedera, siendo estos tramos muy duros con muchos rasantes,
fuertes desniveles, curvas peraltadas, que pondrían a prueba el pilotaje de
cada participante, pues en esta ocasión el protagonismo debería ser del piloto
sobre la máquina.
Una vez realizado el brifing por parte del
director de carreras y las pertinentes palabras de agradecimiento por parte del
presidente de la escudería, se dio salida al primer participante, honor que
perteneció a Dani Cano al inaugurar este rally tan especial y detrás de él, el
resto de participantes, con lo cual comenzaría las hostilidades.
Una vez terminada la primera etapa y después
de haber pasado los 32 pilotos por los tramos, el rally era momentáneamente
dominado por Héctor Rodríguez, aventajando en tan solo 70 centésimas a Daniel
Cano, en un duelo marcado por las ya comentadas condiciones excepcionales de
los tramos los cuales no dejaron indiferentes a los pilotos, tercer clasificado
aproximadamente a seis segundos seria Pedro Lorenzo tomando así este trio de
cabeza cierta distancia con sus demás contrincantes, pues por detrás se vivía
una lucha en el que un grupo de siete pilotos encabezados por Jonathan García
tendrían que batirse en cobre ya que la renta entre todos ellos oscilaba en
seis segundos.
La segunda etapa seria determinante ya que
los factores de los tramos afectarían a la clasificación general provisional y
en esta ocasión, Pedro Lorenzo conseguía ser el más rápido aventajando a Daniel
Cano en tres décima de segundo, con lo cual hacia que Dani escalara a la
primera posición provisional, siendo Pedro segundo a algo más de cinco segundos
y desplazando a Héctor Rodríguez a la tercera posición, fruto de una muy mala
etapa. Tercero en esta etapa se situaba Domingo Díaz que hacia bueno su
capacidad de adaptarse a unos tramos exigentes escalando así posiciones en la
general.
La tercera y última etapa vería como Héctor
Rodríguez lanzaba un ataque fructífero con el que ganaba la etapa pero no
sacaba la renta suficiente con Pedro ni con Dani segundo y tercero
respectivamente, con lo cual las posiciones de la general quedaban inalterables
y así Daniel Cano con poco más de tres segundos sobre Pedro, en la general, se
llevaba el gato al agua y ganaba este rally tan especial, e inscribe su nombre
con letras de oro, como el primer vencedor de una prueba celebrada en el recién
inaugurado local de la Escudería de Slot Valle de Las Mercedes. Completaban el
pódium de esta edición Pedro Lorenzo y Héctor Rodríguez que realizaron una espectacular
carrera a bastante distancia de sus perseguidores.
Por grupos en el B la primera posición la
ocupó Pedro Lorenzo seguido de Héctor Rodríguez como ya se había comentado, el
tercer cajón de este grupo lo ocupo Jonathan García que sufrió bastante, en
este tipo de tramos, sobre todo en la segunda y tercera etapa, dando al traste
con sus aspiraciones de conseguir un mejor puesto en la general.
En el grupo WRC la victoria era sin lugar a
dudas para un excepcional Dani Cano, que marcaría las diferencias en este
grupo. La segunda posición era para Domingo Díaz que supo reponerse de un mal
inicio y libre de haber sufrido complicaciones escalo hasta el cuarto puesto de
la general en dura pugna con Borja Santamaría, a la postre tercero de grupo y
quinto de la general.
En el grupo WRC2, como viene siendo
habitual, deparo una de las batallas más intensas que gano, en esta ocasión,
Darío Quintero que aventajo a Jesús Negrín en menos de un segundo y como no
podía ser menos todo se decidió en el último tramo, después de veinte tramos de
un toma y daca constante, tercero se situaba Abraham Báez que sufrió en la
primera y segunda etapa con la electrónica, pues este infortunio le jugó una
mala pasada y no le permitió estar en la lucha por ganar el grupo, como demuestra
que haya sido el más rápido en la última etapa después de haber solucionado
dichos problemas.
En el grupo SN la victoria seria para Joseph
Yánes que no dio ninguna opción a sus rivales, ganando con autoridad una gran
renta de segundos que le permitió terminar el rally con total relajación.
Segundo se situó Adrián Díaz que encontró dificultades para adaptarse a estos
tramos aunque tampoco fue inquietado por Leticia Rodríguez que acabo tercera
realizando una gran carrera y demostrando su grado de adaptación y aprendizaje.
En el grupo N la victoria seria para Lorenzo
Díaz que no encontró rival en Malena de los Ríos como únicos participantes en
este grupo.
En el grupo Ni seria dominado por Daniel
Negrín, que hacia valer su veteranía para imponerse holgadamente a todos sus
rivales, haciendo un rally cómodo y sin sobre saltos. La segunda posición era
para un sorprendente Kilian Melian, que en su segunda participación asombro a
propios y extraños con una adaptación increíble teniendo en cuenta la dureza
del trazado, en tercera posición se situaba Sara Quintero que también
demostraba su evolución y su buen hacer en estos comienzos en el mundo del
Slot.
De esta manera se ponía fin a un
espectacular rally que dio mucho de que hablar por su especial dureza con
tramos muy exigentes que sorprendieron en cierta medida, también si cabe por
algunos fallos que quizás entorpecieron un poco el buen desarrollo del paso de
los vehículos por cada especial, aspecto el cual, la organización pidió
disculpas asumiendo sus errores y el propósito de evitar en un futuro que se
vuelva a repetir, de resto no puede empañar el fenomenal trabajo realizado casi
en un tiempo record para acondicionar las nuevas instalaciones del Club y
diseñar un rally especial con toda la ilusión del mundo.
