IV Rally Valles Las Mercedes

Daniel Cano gana el Rally Slot Las Mercedes y refuerza su liderato

El pasado sábado 20 de Junio se disputo en las instalaciones de la Escudería Valle de Las Mercedes la sexta prueba puntuable para el campeonato de rally de asfalto. El equipo organizativo preparo un rutómetro como el que suele ser habitual estos últimos tiempos compuestos por siete tramos con superficies muy dispares pero siempre guardando una compensación entre ellos, pues buscar la variedad para el entretenimiento es siempre el objetivo. En este rutómetro se alternaron los tramos secretos con las maquetas dejando para el final el decisivo tramo y buque insignia de la escudería “El Valle”.

En el plano deportivo comenzaba la prueba con un poco de retraso debido al atraso de muchos pilotos para presentar sus vehículos en las verificaciones,  pero el gran trabajo del equipo de carrera salvó esta circunstancia con gran diligencia y después del paso del coche cero arrancó un rally en el que se veía de inicio que ningún piloto se iba a dejar nada para después con lo cual se convertiría en un rally al sprint.

Pedro Lorenzo como líder del campeonato, tendría el honor de ser el que abriría la carrera con su Citroën del grupo B aunque esto le procuró también tener los problemas que tuvo con la suciedad, que se  agudizaron en el primer tramo con problemas para pasar por zonas comprometidas, haciéndole perder una buena renta de segundos. Detrás de él saldrían Daniel Cano con su Lancia Rally 037 y Borja Santamaría con idéntica montura.

A la conclusión de la primera etapa la clasificación general era comandad por Orenay Padilla que aprovecho su posición más retrasada de salida y aposto por un buen ataque, que colocaría su grupo B, en tan privilegiada posición. En la segunda plaza se quedaba Dani Cano que corría mucho para no perder comba pues la suciedad que encontraba por su posición de salida era un hándicap con el que tenía que contar. La tercera plaza la ocuparía Domingo Díaz que aunque sufría una salida de pista, con consecuencias para su Lancia 037, en el primer tramo nada más arrancar pero, supo reponerse y con unos cronos muy superiores a sus rivales conseguía no perder comba con el tren de cabeza.

La segunda etapa seria más de lo mismo en el sentido en el que los pilotos estaban dispuestos a darlo todo y saliendo por la clasificación general de la etapa anterior, seria Orenay Padilla el que comenzaría con las hostilidades, pero en esta ocasión diversos fallos de pilotajes le hacían retrasarse un poquito en su objetivo. Haciendo unos magníficos cronos con los que no daba opción a sus perseguidores Dani Cano recortaba la distancia con Orenay a escasos 4 segundos y adelantaba desde el cuarto al segundo puesto, después de ganar la etapa con autoridad. Por su parte Domingo Díaz hacía lo propio y remontaba la posición con Lorenzo Raya, motivado por unos fenomenales cronos, que le hacían ser segundo clasificado en la etapa. Por otro lado Borja Santamaría presentaba sus credenciales a optar a los cajones del pódium colocándose con los terceros mejores registros en la etapa, con lo que la tercera y última etapa se tornaba decisiva con todo por decidir.

La tercera y definitiva etapa era dominada por Daniel Cano con unos registros de vértigo que bien valdría el primer puesto en la general pues, aunque Orenay apretó los dientes y corrió todo lo que pudo y aunque se situó detrás de Dani en la etapa, no consiguió mantener su renta. La tercera plaza en la etapa se la adjudicaba un Lorenzo Raya que lucho denodadamente tratando de remontar la distancia que le separaba del tercer puesto de la general.

 De esta manera el pódium quedaría conformado por Daniel Cano en lo más alto seguido de Orenay Padilla, segundo, y Domingo Díaz, tercero, a la postre después de mantener su ventaja y rentabilizarla en una tercera etapa muy calculada, después de que un error apunto estuviera de dar al traste con sus aspiraciones.  

Por grupos los mencionados Orenay y Pedro dominarían el grupo B siendo primero y segundo respectivamente, cabe destacar el abandono de Carlos Lobato y Eduardo Álvarez, que dejaron el tercer cajón de pódium huérfano por tal fatalidad.

En el grupo WRC Daniel Cano marcaba la pauta y vencía sin objeción, no así sucedía para decidir las otras dos plazas del pódium, pues el enfrentamiento era cerrado entre Lorenzo Raya, Borja Santamaría y Domingo Díaz siendo este último el que se llevaría el gato al agua y se alzaba con un meritorio segundo puesto después de una última etapa de emociones fuertes, la tercera plaza se la adjudicaba Lorenzo Raya que hacia buenos los tiempos que realizaba en la última etapa su Lancia Rally 037 haciendo auténticos tiempazos.

En el grupo WRC2 bonita fue la lucha entre Abraham Báez y German Lobato, que se batieron el cobre en un mano a mano con sendos Citroën Xsara T4. El triunfo se lo adjudicó Abraham aprovecho los problemas de German en la segunda etapa para destacarse y manteniendo un ritmo constante y una progresión en sus tiempos no tuvo objeción alguna.

En el grupo SN La lucha fue aún más espectacular entre los dos pilotos que encarnan el futuro del slot, pues tanto Joseph Yanes como Adrián Díaz, se enzarzaron en una lucha cerrada de tu a tu en la que Joseph se llevaría el gato al agua después de veintiún tramos de un toma y daca constante de los que hacen afición. En tercera posición se colocaba la fémina Leticia Rodríguez con comodidad pues ni inquieto ni fue inquietada en todo el rally.

En el grupo NI la única participante fue Sara Quintero que disfruto y acumulo experiencia en el estreno de su flamante Porsche 997 GT3.

De esta manera se culminaría un magnifico rally en el que la escasa participación se veía compensada con la calidad de las máquinas y de los pilotos que se dieron cita esa tarde para deleitarse con los duelos más espectaculares.